2025年7月9日 オルタネーターには手を焼くM&K V
2025年7月9日 オルタネーターには手を焼く
今年は珍しく梅雨がほとんど無く毎日暑い日が続いてます。
4月ころから引きずっているオルタネーター不良ですが、もう修理の記事を書くのはイヤなんですが、今後のためにしょうがないですけど記録として書いておきます。
昨年2024年1月にリビルド品を購入してから1年と3ケ月、下架後も調子悪く発電しませんし、回転計も本来アイドリングで800rpmを指すはずが1600rpmで不安定。〇士商会に頼んでも忙しいし新品交換しかないですねの弁しかありません。1年少々で壊れるんですかね、全く。
これがそのオルタネーターです。
故障の主たる原因は、2024年夏の静岡豪雨による雨水排水能力越えによる被水か、走行中の波などによる海水の被水、衝撃、振動くらいしか考えられません。47製のためでしょうか、ほんと嫌になります。
だって、勿論お金はかかるし、やってくれる業者は殆どないし、車関連の電装屋さんも少なくなって、モータース関連も今ではアッセンブリー交換しかしないようで。
しょうがなし暑いので、夜取外しに行きました。目眩がしてあやうく熱中症になるかと思いました。
家に持って帰って、過去に交換した古いものと見比べてみても原因が判りません。Youtubeの動画見たり、あれこれテスターあててみたりしましたが、基本が分かっていないので唐変木です。
少しだけ原因と思われる処は、B+端子とレクチファイアの上面の接触が悪いように思えたので、B+端子の取付ボルトの位置をイグイグしてやり直してみたことです。取り敢えずは導通は取れましたが果たしてコレが原因かどうか?????です。
やっぱり作業の大変さを考えると新品交換かな。。。。
部品の組み立て方が分からなくなっちゃうと困るのでバラして↓の写真を撮っておきました。左から順番にオルタネーターに組み込んで行きます。部品の上面が軸の先端方向です。
2回も3回もやり直すのがイヤで新品を注文しました。
来たのがコレ。。。。
同じような47製????
外観見てたら、アララ軸が短い・・・・
ファンとプーリーを黒色塗装して組み込んでみました。やっぱり短い。スプリングワッシャー抜いてナットかけてるんですが、ナットの2/3しか食ってません。これじゃしょうがないし危険なのでシヨップに交換を頼んだら、、、、、、、、、、、、、、、、、、、ご想像にお任せします。
また暑い夜、苦労して組付けて来ました。エンジン始動、取り敢えずは発電してます。エンジン回転計も正常です。
翌日、やっぱりしんぱいになり、友人に聞くこと4人、、、、、、いろいろ聞いて、尚且つ一つナットを押さえるパーツも友人に旋盤で作って貰いました。
結局、JBウェルド赤を軸とナットに塗って締めこんで来ました。
まだ試運転はしてません。
どうなることやら。。。。。。
追記
参考にさせていただいた動画
イチケンさん
「オルタネータの動作原理について解説」
メカのロマンを研究する会さん
【自動車】オルタネーターの仕組み 制御→発電→整流はどう行う
ありがとうございました。。
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